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LEGGE 30 gennaio 1963, n. 141 (3) Modifica della denominazione del Ministero del trasporti in Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile ed istituzione dell'Ispettorato generale dell'aviazione civile presso il suddetto Ministero. (G.U. n. 64, 7 marzo 1963, Serie Generale)

LEGGE 30 gennaio 1963, n. 141 (3)
Modifica della denominazione del
Ministero del trasporti in Ministero dei trasporti e dell’aviazione
civile ed istituzione dell’Ispettorato generale dell’aviazione civile
presso il suddetto Ministero.
(G.U. n. 64, 7 marzo 1963, Serie
Generale)
(3)Abrogata dall’art. 18, comma 1, D.P.R. 24 aprile 1998, n.
202, a decorrere dalla data di entrata in vigore dei decreti previsti
dall’art. 14 dello stesso. Successivamente, l’art. 12, comma 1, lett.
a), D.P.R. 26 marzo 2001, n. 177, ha abrogato il predetto D.P.R. n.
202/1998, a decorrere dalla data di cui all’art. 55, comma 1, D.Lgs.
30 luglio 1999, n. 300.
La Camera dei deputati ed il Senato della
Repubblica hanno approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Promulga
la
seguente legge:
Art. 1
Il Ministero dei trasporti assume la
denominazione di Ministero dei trasporti e dell’aviazione civile.
Ad
esso sono devoluti tutti i compiti e le attribuzioni esercitati dal
Ministero della difesa in materia di aviazione civile, nonchè tutte le
competenze già attribuite dal Codice della navigazione al Ministero
dell’aeronautica.
Art. 2
Per l’esercizio dei compiti e delle
attribuzioni di cui al precedente articolo è istituito nel Ministero
dei trasporti e dell’aviazione civile un Ispettorato generale
dell’aviazione civile, cui è preposto un direttore
generale.
L’organizzazione centrale comprende:
a) il servizio degli
affari generali e del personale;
b) il servizio degli aeroporti;
c)
il servizio dei trasporti aerei.
Le circoscrizioni di aeroporto di
cui all’art. 688 del Codice della navigazione sono determinate con
decreto del Ministro per i trasporti e per l’aviazione civile. (1a)
La
Ragioneria centrale presso il Ministero dei trasporti assume la
denominazione di Ragioneria centrale presso il Ministero dei trasporti
e dell’aviazione civile. Nell’ambito della predetta Ragioneria tutti i
servizi concernenti l’aviazione civile devono essere affidati a
ripartizioni organiche diverse da quelle che si occupano dei
trasporti.
(1a) Per la determinazione delle circoscrizioni di
aeroporto, vedi il D.M. 28 luglio 1963.
Art. 3(2)
(2)Articolo abrogato
dall’art. 3, comma 5, D.P.R. 24 marzo 1981, n. 145.
Art. 3(1)
I
servizi di assistenza al volo continuano ad essere forniti
all’Ispettorato generale dell’aviazione civile del Ministero dei
trasporti e dell’aviazione civile, dall’Ispettorato delle
telecomunicazioni e dell’assistenza al volo del Ministero della
difesa.
(1)Testo precedente le modifiche apportate dal D.P.R. 24 marzo
1981, n. 145.
Art. 4
Alla progettazione, costruzione e ampliamento
degli aeroporti, eliporti, campi di volo, campi di fortuna civili
demaniali provvede il Ministero dei trasporti e dell’aviazione civile
– Ispettorato generale dell’aviazione civile.
I progetti di aeroporti,
eliporti, di campi di volo, di campi di fortuna non appartenenti allo
Stato debbono essere approvati dal Ministero dei trasporti e
dell’aviazione civile – Ispettorato generale dell’aviazione
civile.
Art. 5
I provvedimenti che abbiano diretti riflessi sulla
difesa nazionale sono adottati d’intesa col Ministero della difesa.
La
vigilanza sull’Aereo Club d’Italia e sullo sport aereo è esercitata
dal Ministero dei trasporti e dell’aviazione civile – Ispettorato
generale dell’aviazione civile, di concerto col Ministero della difesa
e, per lo sport aereo, con il Ministero del turismo e dello
spettacolo.
Il Registro aeronautico italiano passa sotto la vigilanza
del Ministero dei trasporti – Ispettorato generale dell’aviazione
civile.
Art. 6
Il Ministro per i trasporti e per l’aviazione civile è
assistito dal Consiglio superiore dell’aviazione civile, che è organo
consultivo per tutte le questioni concernenti l’aviazione civile ed il
traffico aereo.
Il parere del Consiglio superiore è obbligatorio nelle
seguenti materie:
1) concessioni di esercizio di servizi aerei di
linea;
2) programmi di investimento a sviluppo poliennale;
3)
istituzione di nuovi aeroporti;
4) forma e modalità delle gestioni
aeroportuali.
Per lo studio dei provvedimenti necessari per il
coordinamento delle attività aeree civili con quelle militari
nell’ambito dello spazio aereo nazionale e di ogni altra questione di
speciale importanza il Consiglio superiore dell’aviazione civile
nomina, nel suo seno, particolari Commissioni, le quali affidano ad un
proprio membro l’incarico di riferire al Consiglio le conclusioni
adottate.
Art. 7
Il Consiglio superiore dell’aviazione civile è
composto di un presidente, del direttore generale dell’Ispettorato
generale dell’aviazione civile, di un consigliere di Stato designato
dal presidente del Consiglio di Stato, di un sostituto avvocato
generale dello Stato designato dall’avvocato generale dello Stato, e
di altri undici membri designati ciascuno dal Ministero degli affari
esteri, dal Ministero delle finanze, dal Ministero del tesoro, dal
Ministero dei lavori pubblici, dal Ministero dei trasporti e
dell’aviazione civile (Ispettorato generale dell’aviazione civile),
dal Ministero dell’industria e del commercio, dal Ministero delle
poste e delle telecomunicazioni, dal Ministero delle partecipazioni
statali, dal Ministero della sanità, dal Ministero del turismo e dello
spettacolo e dal Presidente del Comitato dei Ministri per il
Mezzogiorno, nonchè di sei esperti uno dei quali rappresentante della
categoria dei piloti civili, designato dall’A.N.P.A.C.
Fanno inoltre
parte del Consiglio stesso due funzionari (civili o militari)
dell’Amministrazione della difesa-aeronautica di cui uno in servizio
presso l’Ispettorato delle telecomunicazioni e dell’assistenza al
volo, designati dal Ministero della difesa.
I membri designati dai
Ministeri devono avere qualifica non inferiore ad ispettore generale o
equiparata.
La Commissione, da costituire ai sensi dell’ultimo comma
dell’articolo precedente, per lo studio dei provvedimenti necessari al
coordinamento delle attività nell’ambito dello spazio aereo nazionale,
è presieduta dal presidente del Consiglio superiore dell’aviazione
civile ed è composta di altri quattro membri, di cui due appartenenti
ai ruoli dell’Ispettorato generale dell’aviazione civile e due del
Ministero della difesa-aeronautica.
In seno al Consiglio superiore
dell’aviazione civile è istituita una segreteria diretta da un
funzionario della carriera direttiva del Ministero dei trasporti e
dell’aviazione civile, Ispettorato generale dell’aviazione civile, con
qualifica non inferiore a quella di direttore di divisione il quale
esercita le funzioni di segretario del Consiglio.
Art. 8
Il presidente
ed i membri del Consiglio superiore dell’aviazione civile sono
nominati con decreto del Presidente della Repubblica su proposta del
Ministro per i trasporti e dell’aviazione civile.
Essi, ad eccezione
del direttore generale dell’Ispettorato generale dell’aviazione
civile, permangono in carica tre anni e possono essere
riconfermati.
Non può essere membro del suddetto Consiglio chi sia
proprietario, amministratore, rappresentante o consulente di società o
ditte che siano o entrino in rapporto di affari con l’Amministrazione
dell’aviazione civile.
Il Consiglio si riunisce almeno una volta al
mese.
Per la validità delle adunanze del Consiglio superiore
dell’aviazione civile occorre la presenza di almeno dodici membri,
oltre il presidente, e per la validità dei pareri, la maggioranza
degli intervenuti.
Art. 9
Il Governo della Repubblica è delegato a
provvedere, entro un anno dalla data di entrata in vigore della
presente legge, alla emanazione di norme aventi valore di legge per
regolare:
1) l’organizzazione periferica dell’Ispettorato generale
dell’aviazione civile, da articolarsi su tre compartimenti di traffico
aereo, e la determinazione delle attribuzioni dell’organizzazione
centrale, dei compartimenti e delle circoscrizioni di aeroporto, con
un criterio di largo decentramento dei servizi ed attribuzione di ampi
poteri deliberanti agli organi preposti ai servizi periferici, e con
caratteristiche di definitività per quei provvedimenti di competenza
degli stessi per cui non sia indispensabile da previsione della
facoltà di ricorso;
2) la corrispondente organizzazione decentrata
dei servizi di ragioneria e di controllo, con l’utilizzazione a tal
fine dei già esistenti uffici periferici della Ragioneria e della
Corte dei conti.
Art. 10
Il Governo della Repubblica è delegato
altresì a provvedere, entro un anno dalla data di entrata in vigore
della presente legge, alla emanazione di norme aventi valore di legge
per regolare:
1) l’istituzione dei ruoli organici degli impiegati
civili strettamente indispensabili in relazione alle effettive
esigenze dei servizi dell’Ispettorato generale dell’aviazione civile e
comunque per un numero di posti non superiore a 350 e la prima
formazione dei ruoli stessi mediante trasferimenti e concorsi
riservati. Per i trasferimenti negli istituendi ruoli dovrà essere
osservato il criterio di consentire l’inquadramento a domanda nel
limite dei posti disponibili e nelle carriere e qualifiche
corrispondenti al personale civile del ruolo ordinario del Ministero
della difesa. I concorsi dovranno essere per titoli, riservati agli
ufficiali e sottufficiali in servizio permanente, e per titoli e per
esame speciale, consistente in un colloquio sui servizi di istituto
dell’ispettorato generale, riservati agli ufficiali in ausiliaria e
nella riserva ed al personale civile dei ruoli aggiunti delle carriere
direttive e di concetto del Ministero della difesa-aeronautica. I
concorsi riservati al personale militare potranno concernere anche
qualifiche superiori a quelle iniziali e non più di due quinti dei
posti disponibili dopo i trasferimenti: l’ammissione ai concorsi
stessi dovrà essere consentita avendo riguardo all’assimilazione
risultante dalla tabella allegata al decreto del Presidente della
Repubblica 11 gennai…

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